vendredi 13 avril 2007

1958-1959 Carte de l' Algérois




Pour les visiteurs curieux cete carte déoupée par secteur
les aidera à situer l' endroit où nous étions..









Dans ce secteur on peut voir bordj Welvert en dessous de
Ain El Hadjel...




Plus à gauche on retrouve la route du Sud vers Laghouat
par Boughzoul, Paul Cazelles, Bou-Cédraïa..




Ici larocade Sud est à droite, dommage je n' ai pas le secteur
suivant avec Laghouat..







Un trajet que nous connaissions bien, Blida, médéa, Berrouaghia,
Boghari......







Le secteur d' Aumale, Bir Rabalou, Les Trembles,
Beni Slimane, Les Frenes, col des deux bassins, des lieux
où nous sommes passés à de nombreuses reprises...
Plus bas Sidi Aïssa où nous avons séjourné avant de
camper à Bordj Welvert...





Dans ce secteur nous tournions à Ménerville....






On trouve ici facilement Maison Carrée et son aérodrome
où j' ai pris l' avion lors de ma permission de détente..

Nos patrouilles dans les gorges allaient de Palestro à
Ménerville aller-retour..








Baba Hassen se trouve entre Alger et Douéra. Pour s' y
rendre on sort d' Alger par El Biar, Beni Messous, Draria......




Pour le visiteur qui souhaiterait aller au delà des limites de cette
carte, je lui conseille de visiter le site suivant :
http://cc.chez-alice.fr/carte/index.html

jeudi 29 mars 2007

1959 Mission dans les gorges de palestro..



La ruée sur la gamelle, servis par la compagnie de garnison, nous n' avions pas les meilleurs morceaux, et nous en avons souffert jusqu' à ce que je trouve une solution..

Les taulards, hé oui il y en avait, l' humiliation de la boule à zéro et les corvées en plus, sans compter la garde supplémentaire..
Avec mon chien Tom
le paysage des alentours


Le village arabe de Palestro, bien pauvre à côté du quartier européen..



La gare de Palestro, fortifiée avec des sacs de sable. Nous devons y rester obligatoirement toute la journée, seul le maréchal des logis ou le brigadier chef de semaine peuvent sortir pour aller chercher la nourriture à la compagnie de garnison..


Je rentre de patrouille avec ma mitrailleuse, je pensais être nommé margis dès mon retour, mais hélas je devrai attendre jusqu' à mon 24ème mois de service le 1er juillet 1959.
Quelques beautés du coin photographiées discrètement par la minuscule fenêtre du haftrak.. Si elles m' avaient vu elles se seraient sauvées...


Un petit camp de nomades comme on en rencontrait régulièrement dans le djebel..

Le centre de Palestro, où à mon grand étonnement j' ai découvert de nombreuses cigognes, sur l' église, sur de s arbres etc..
En face de la gare, seuls quelques barbelés pour nous protéger en cas d' attaque, et nos sacs de sable bien sur...
Une cigogne sur l' eucalyptus de l' autre côté des voies. Pas effrayée du tout par notre présence. Une casse pied qui à quatre heures du matin se mettait à claquer du bec, et ses petits reprenaient drrière elle.




A mon retour de permission en France, le peloton est parti en opération à Palestro. Je prends le train pour les rejoindre, c' est l' idéal puisqu' ils sont cantonnés dans la gare de Palestro. C 'est la salle d' attente qui sert de chambre où nous avons installés nos lits picots..

Les gorges de Palestro sont protégées par des petits groupes de militaires, disséminés dans des tours en béton et armés jusqu' aux dents . Ils s' y enferment la nuit et font de la surveillance de jour..
Notre mission consiste à patrouiller dans les gorges de nuit, pendant plusieurs heures de Palestro à Bouira aller-retour. Pour ce faire notre peloton a été doté d' aftraks, camions blindés équipés de chenilles. Dans les tourelles nos mitrailleuses AA52 sont installées à côté d' un projecteur. Je suis derrière le projecteur et je me dis que si un bon tireur vise et touche la lampe en tôle fine, moi je suis bon pour être rapatrié les pieds devant..


La nuit les gorges prennent un aspect fantastique, les projecteurs créent des ombres inquiètantes le long des parois. Le bruit des blindés résonne et au début tout le monde surveille attentivement la montagne, prêt à riposter en cas d' attaque..

samedi 24 mars 2007

1959 permission de détente en France

Permission de détente en France du 15 avril 1959 au 1er mai 1959
Je traverse la Méditerranée en avion, un Nord 2501.. Je remplace
un MDL malade et comme je dois être nommé à mon retour( ce sera le
1er juillet 1959), le capitaine Prestat m' a fait bénéficier de cet avantage.
2 h 20 de vol de Maisons Blanche à Istres....
















Le dernier jour de permission dur dur...


Le port de marseille et
La canebière

Embarquement sur le Kairouen